Pola Tapak Pada Ban

Di pasaran banyak sekali desain pola tapak yang beredar. dengan beragam corak yang kita bisa pilih sesuai dengan keinginan kita. dalam posting kali ini saya akan memberi sedikit gambaran mengenai jenis-jenis pola tapak beserta keunggulannya. Berikut beberapa dasar pola tapak ---->>> let's see......

1. POLA TAPAK RIB

POLA TAPAK RIB

Pola tapak jenis ini memiliki alur zig-zag sejajar pada sekeliling ban. sangat begus pada kondisi jalan yang halus. dan juga hemat bahan bakar karena memiliki tingkat rolling resistance yang rendah. biasanya digunakan pada kendaraan berpenumpang dan truk


KARAKTER
1. Rolling resistance rnedah sehingga hemat bahan bakar
2. Memiliki ketahanan pada slsamping yang membuat kontrol terhadap kendaraan menjadi lebih baip kegus
3. Nyaman digunakan Karena pola tapak ini memiliki tingkat kebisingan yang renda
 4. Daya dorong pola tapak RIB lebih rendah dari pada tapak LUG

2. POLA TAPAK LUG

POLA TAPAK LUG

Pola tapak ini Banyak digunakan oleh kendaraan dan truk-truk kontruksi. karena pola tapak ini sangat cocok digunakan di jalur kasar (off-road) yang biasa di jajaki oleh truk-truk dan kendaraan kontruksi.
KARAKTER
1. Memiliki daya dorong (tracktion) yang sangat bagus
2. Rolling resistance tinggi yang membuatnya sedikit boros bahan bakar
3. Ketahanan terhadap slip kesamping lebih rendah
4. Mudah terjadi keausan tidak merata.

3. POLA TAPAK RIB-LUG

POLA TAPAK RIB-LUG

Pola tapak ini merupakan gabungan antara pola tapak RIB dan pola tapak LUG. Memiliki karakter dari kedua pola tapak itu, sehingga sangat cocok digunakan di jalan halus(on road) maupun kasar (off road).
KARAKTER
1.  Pola RIB terletak pada bagian tengah memberikan kestabilan pada kendaraan dan meminimalkan daya slip ke samping , sedangkan alur LUG di bagian samping meningkatkan daya dorong dan pengereman.
2. Pola LUG di bagian samping akan cepat mengalami keausan dari pada pola RIB di bagian tengah

4. POLA TAPAK BLOK

POLA TAPAK BLOK

KARAKTER
1. Memberi kinerja pengendaraan dan pengereman yang sangat baik.
2. Mengurangi slip pada jalan berlumpur dan bersalju
3. daya dorong yang sangat baik, berakibat pada cepatnya keausan telapak pada jalan normal dibandingkan dengan pola tapak RIB dan LUG
4. Rolling resistance sedikit kasar